- Próximamente en el estacionamiento de APCOA en el aeropuerto de Stuttgart
- El servicio de estacionamiento automatizado es el primer servicio de su tipo altamente automatizado del mundo (SAE Nivel 4)
- La función de estacionamiento recibirá la aprobación oficial para uso comercial en Alemania.
- El sistema de estacionamiento altamente automatizado y sin conductor recoge y devuelve el vehículo de forma completamente independiente.
- Función disponible próximamente para ciertos S-Class y EQS variantes equipadas con INTELLIGENT PARK PILOT, inicialmente en el estacionamiento P6 en el aeropuerto de Stuttgart, Alemania.
- El estacionamiento P6 de APCOA en el aeropuerto de Stuttgart será el primero en el mundo en permitir el uso comercial del sistema de estacionamiento sin conductor.
- Los conductores pueden utilizar la plataforma de movilidad digital APCOA FLOW para reservas, entrada y salida sin contacto y pago sin efectivo.
En 2019, Bosch y Mercedes recibieron un permiso especial para un sistema de estacionamiento automatizado operado sin supervisión humana. Ahora la asociación ha recibido el visto bueno oficial para operar el servicio de aparcacoches automatizado de nivel 4 sobre una base comercial.
Mercedes-Benz y Bosch han alcanzado un hito importante en el camino hacia la conducción automatizada: la Autoridad Federal de Transporte Motorizado (KBA) de Alemania ha aprobado su sistema de estacionamiento altamente automatizado para su uso en el estacionamiento P6 administrado por APCOA en el aeropuerto de Stuttgart. Esto lo convierte en la primera función de estacionamiento sin conductor altamente automatizada del mundo (SAE Nivel 4)[1]para ser aprobado oficialmente para uso comercial. El avance tecnológico de la conducción automatizada juega un papel clave en la movilidad del futuro. Con el vehículo y la infraestructura asumiendo el control de la conducción y las maniobras, los conductores podrán dirigir su atención a otras cosas, en lugar de dedicar tiempo a buscar un espacio de estacionamiento y maniobrar en garajes de estacionamiento estrechos.
“La primera aprobación del mundo para el uso por parte del cliente de nuestra función de estacionamiento altamente automatizada y sin conductor, desarrollada junto con nuestro socio tecnológico Bosch, muestra que el liderazgo en innovación y el ‘Made in Germany’ van de la mano”, dice Markus Schäfer, miembro del Consejo de Administración de Mercedes-Benz Group AG, Director de Tecnología, responsable de Desarrollo y Adquisiciones. “Tras el lanzamiento al mercado de nuestro sistema DRIVE PILOT Nivel 3, pronto ofreceremos un sistema de Nivel 4 para estacionamiento con nuestro INTELLIGENT PARK PILOT, todo eso este año. Realmente estamos mostrando a nuestros clientes cómo la tecnología puede hacer la vida más fácil y devolver un tiempo precioso”.
“El estacionamiento sin conductor es un aspecto clave de la movilidad automatizada. El sistema de estacionamiento altamente automatizado que desarrollamos junto con nuestro socio Mercedes-Benz muestra hasta qué punto ya hemos progresado en este camino de desarrollo. Será con el estacionamiento sin conductor que comenzará la conducción automatizada diaria”, dice el Dr. Markus Heyn, miembro del consejo de administración de Bosch y presidente del sector empresarial Mobility Solutions. “Desde el principio, Bosch ha adoptado el enfoque de hacer que la infraestructura en los estacionamientos sea inteligente. En consecuencia, hemos establecido normas en este ámbito. En el futuro, nuestro objetivo es equipar cada vez más estacionamientos con la tecnología de infraestructura necesaria; planeamos hacer varios cientos de ellos en todo el mundo en los próximos años”.
“Estamos muy contentos de haber desarrollado con éxito un sistema conectado para el estacionamiento sin conductor y sin contacto junto con nuestros socios de Bosch, Mercedes-Benz y el aeropuerto de Stuttgart. Nuestra plataforma digital, APCOA FLOW, se puede utilizar para reservar espacios, para el acceso sin contacto al estacionamiento y para la facturación automática de la estancia en el garaje “, dice Frank van der Sant, miembro del consejo de administración y director comercial de APCOA PARKING Group. “Para nuestros clientes, esto significa una gran ganancia en conveniencia: certeza de planificación, casi nada de tiempo perdido, distancias cortas para caminar y un proceso de estacionamiento sin contacto y sin efectivo”.
“Estamos orgullosos de que STR haya sido elegido como el aeropuerto para este estreno mundial”, dice Walter Schöfer, portavoz de gestión de Flughafen Stuttgart GmbH, que administra el aeropuerto de Stuttgart. “El proyecto muestra cuán innovadora es nuestra región. El servicio de aparcacoches automatizado realmente mejora la comodidad y conveniencia de nuestros pasajeros de vuelo y les ahorra tiempo, especialmente cuando tienen prisa y solo quieren dejar su automóvil rápidamente en el aeropuerto”.
La tecnología detrás del estacionamiento sin conductor
Conduzca hasta el estacionamiento, salga de su vehículo y envíelo a un espacio de estacionamiento reservado previamente con solo tocar una aplicación de teléfono inteligente: el servicio de valet parking automatizado no necesita un conductor. Una vez que te has ido a gastar el tiempo que acabas de ahorrar en hacer otra cosa, el vehículo se conduce solo a su espacio y parques asignados. Más tarde, el vehículo regresa al punto de recogida exactamente de la misma manera. Este proceso se basa en la interacción entre la infraestructura inteligente suministrada por Bosch e instalada en el estacionamiento y la tecnología automotriz de Mercedes-Benz. Los sensores de Bosch en el estacionamiento monitorean el pasillo de conducción y sus alrededores y proporcionan la información necesaria para guiar el vehículo. La tecnología del vehículo convierte la información que recibe de la infraestructura en maniobras de conducción. De esta manera, los vehículos pueden incluso subir y bajar rampas para moverse entre pisos en el estacionamiento. Si los sensores de infraestructura detectan un obstáculo, el vehículo frena y se detiene por completo de forma segura. Solo una vez que la ruta está despejada continúa su camino.
Fue en 2019 cuando Mercedes-Benz y Bosch obtuvieron el primer permiso especial del mundo para operar el servicio de aparcacoches automatizado utilizando vehículos de desarrollo sin supervisión humana en las operaciones diarias en el estacionamiento del Museo Mercedes-Benz en Stuttgart. La aprobación que ahora se ha emitido va más allá, permitiendo la operación comercial con vehículos de propiedad privada en el estacionamiento P6 en el aeropuerto de Stuttgart. La base para la aprobación es una ley que entró en vigor en Alemania en julio de 2021, que permite la conducción sin conductor de acuerdo con SAE Nivel 4 para vehículos de motor (BMDV – Alemania será el líder mundial en conducción autónoma). La aplicación de esta ley al sistema de estacionamiento se implementó en estrecha coordinación con el Ministerio Federal Alemán de Digital y Transporte (BMDV) y la KBA. La AFGBV (directiva de conducción autónoma), aprobada por el Bundesrat alemán el 20 de mayo de 2022, especifica claramente los criterios de la ley de tráfico vial alemana que deben cumplir los vehículos de nivel 4.
Las compañías planean implementar gradualmente el servicio de estacionamiento sin conductor en el estacionamiento APCOA P6 en el aeropuerto de Stuttgart. Desde el día en que se lance para su funcionamiento, los primeros clientes con modelos S-Class y EQS construidos desde julio de 2022 cuyas variantes de vehículos cuentan con el servicio INTELLIGENT PARK PILOT2 como parte de Mercedes me connect, y que han activado este servicio, podrán utilizar la función en el estacionamiento P6. Una vez que los conductores hayan utilizado su aplicación Mercedes me para reservar una plaza de aparcamiento con antelación, pueden dejar su vehículo en un área de entrega predeterminada. Después de que todos los pasajeros hayan salido del vehículo, la aplicación inicia la maniobra de estacionamiento. El sistema de estacionamiento verifica si la ruta hacia el espacio de estacionamiento reservado está despejada y si se han cumplido todos los demás requisitos técnicos. Si este es el caso, los conductores reciben una notificación en la aplicación confirmando que la infraestructura inteligente ha tomado el control del vehículo. Luego pueden salir del estacionamiento. El vehículo arranca automáticamente y encuentra su propio camino hacia su espacio de estacionamiento. Cuando el conductor desea recuperar su automóvil del estacionamiento, puede convocarlo a través del comando del teléfono inteligente. Su vehículo luego se dirige a un área de recogida predeterminada.
[1]SAE J3016 define seis niveles de automatización para las operaciones de conducción de vehículos de carretera (Nivel 0 a Nivel 5). El nivel 4 establece: El vehículo puede manejar de forma autónoma todas las situaciones de tráfico bajo ciertas condiciones (por ejemplo, en un estacionamiento). No se requiere conductor.
[2]El servicio INTELLIGENT PARK PILOT de Mercedes me connect estará disponible inicialmente en Alemania para el Mercedes-Benz Clase S Berlina, Berlina Long y Mercedes EQS, comenzando con los construidos 07.2022 y posteriores. Esto excluye los modelos Mercedes-Maybach y AMG. El Mercedes-Benz Clase S Berlina y el Saloon Long construidos a partir del 12.2020, excluyendo los modelos Mercedes-Maybach y AMG, seguirán poco después. Los modelos Mercedes EQS, excluyendo AMG, construidos a partir de 04.2021 también seguirán en breve. Tan pronto como INTELLIGENT PARK PILOT esté disponible para un vehículo determinado, el servicio aparecerá en el menú de servicios de la Mercedes me app, listo para su activación. Para utilizar los servicios Mercedes me connect, el usuario necesita un documento de identidad personal de Mercedes me y debe aceptar las condiciones de uso de los servicios Mercedes me connect. Además, el vehículo en cuestión debe estar registrado con la cuenta de usuario. Al vencimiento del período inicial, los usuarios pueden extender los servicios de forma gratuita siempre que esos servicios permanezcan disponibles para ese vehículo en particular. La primera activación de los servicios es posible dentro de 1 año del registro inicial del vehículo o el uso por parte del cliente, lo que ocurra primero.